Tüm Nippon Havayolları Uçuş 60 - All Nippon Airways Flight 60
Düşene benzer bir All Nippon Airways Boeing 727-100
| |
Kaza | |
---|---|
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | 4 Şubat 1966 |
Özet | Tokyo Körfezi'ne çarptı; Nedeni belirsiz |
Site | Tokyo Körfezi , Japonya |
Uçak | |
Uçak tipi | Boeing 727-81 |
Şebeke | Tüm Nippon Havayolları |
IATA uçuş No. | NH60 |
ICAO uçuş No. | ANA60 |
Çağrı işareti | TÜM NIPPON 60 |
Kayıt | JA8302 |
Uçuş menşei | Chitose Havaalanı |
Hedef | Haneda Uluslararası Havaalanı |
Oturanlar | 133 |
Yolcular | 126 |
Mürettebat | 7 |
Ölümler | 133 |
Hayatta kalanlar | 0 |
All Nippon Airways (ANA) Uçuş 60 ( 全日空60便 , Zennikkū 60 Bin ) bir oldu Boeing 727-81 bir yerli ticari uçuş yapma uçak Sapporo Chitose Havaalanı için Tokyo Haneda Uluslararası Havaalanı . 4 Şubat 1966'da uçak , gece yaklaşırken berrak hava koşullarında Haneda'dan yaklaşık 10,4 km (6,5 mil; 5,6 nmi) uzakta Tokyo Körfezi'ne gizemli bir şekilde çarptığında, uçaktaki 133 kişinin tamamı öldü . Kaza, o zamana kadar tek bir uçağın dahil olduğu en kötü olaydı.
Yolcular ve mürettebat
Uçak, 126 yolcu ve yedi mürettebat taşıdı. Yolcuların çoğu , Tokyo'nun 600 mil (970 km) kuzeyindeki yıllık Sapporo Kar Festivali'nden dönüyordu .
Kaza açıklaması
Açık havada uçan ANA Uçuş 60, Haneda Havaalanından sadece birkaç dakika uzaktaydı ve pilot telsizi geldiğinde, enstrümanlar olmadan görsel olarak inecekti. Uçak daha sonra radar ekranlarından kayboldu.
Kıyıdaki köylüler ve başka bir uçağın pilotu, uçağın karaya çıkacağı anda akşam saat 19.00 sularında gökyüzünde alevler gördüklerini söyledi. Balıkçılar ve Japon Savunma Kuvvetleri botları, körfezin bulanık sularından cesetler aldı. Bir havayolu sözcüsü gövdenin içinde çok sayıda ceset bulunduğunu açıkladığında yaklaşık 20 ceset almışlardı. Bunun gemideki herkesin öldüğü inancına yol açtığını söyledi. Sahil Güvenlik botundan kancalar enkazı ortaya çıkardı.
Üç motordan en az ikisini içeren uçağın kuyruğu, dikey dengeleyici ve yatay dengeleyici çoğunlukla sağlam bir şekilde kurtarıldı. Uçağın geri kalanı çarpma anında neredeyse parçalandı. 133 ölü sayısı, kazayı o sırada dünyanın en ölümcül tek uçak kazası ve 1960 New York havada çarpışmanın ardındaki en ölümcül ikinci havacılık kazası yaptı . Mayıs 1968'de bir Lockheed C-130B Herkül düşürüldüğünde , 155 kişi öldüğünde, tek bir uçaktaki ölü sayısı eninde sonunda aşılacaktı . Kazanın nedeni asla belirlenemedi.
Bir dizi kaza
Bu kaza, 1966'da Japonya'da dördü ticari ve biri askeri olmak üzere beş ölümcül hava felaketinden biriydi . ANA Flight 60'ın ölümünden bir ay sonra , bir Douglas DC-8 olan Canadian Pacific Air Lines Flight 402 , yaklaşma ışıklarına ve Haneda'da bir deniz duvarına çarptı ve gemideki 72 kişiden 64'ünü öldürdü. 24 saatten daha kısa bir süre sonra, bir Boeing 707 olan BOAC Flight 911 , Kanada jetinin hala yanmakta olan enkazının yanından geçerken fotoğraflandı, ardından birkaç saat sonra Mt. Fuji - açık hava türbülansı nedeniyle - kalkıştan kısa bir süre sonra 124 yolcu ve mürettebatı öldürdü. Bir Japon Hava Yolları Konvoyu 880-22M 26 Ağustos'ta düştü ve beş kişiyi öldürdü. Son olarak, All Nippon Airways Flight 533 13 Kasım'da düştü ve 50 kişiyi öldürdü. Bu beş kazanın birleşik etkisi, Japonya'daki ticari havacılığa olan halkın güvenini sarstı. hem Japonya Havayolları ve All Nippon Airways azalan talepten bazı yerli hizmetini geri kesmek zorunda kaldılar.
Referanslar
Dış bağlantılar
- AirDisaster.Com Kaza Veritabanı, Kaza Özeti 02041966 ( Arşiv )
- AirSafe.com Ölümcül Boeing 727 Olayları
-
Reuters (1966-03-19). "Japon havayolları Tokyo-Osaka seferlerini kesti" . The New York Times . s. 58.
Japan Air Lines ve All Nippon Airways, geçtiğimiz altı hafta içinde meydana gelen üç uçak kazasının ardından bugün Tokyo ile Osaka arasındaki uçuşlarında azalma olduğunu duyurdu.
- YouTube'da British Pathé'den ( Kayıt No: 71611 ) olayla ilgili haber filmi görüntüleri (1966)