Hava İzlanda Bağlantısı - Air Iceland Connect

Hava İzlanda Bağlantısı

IATA ICAO çağrı işareti NY FXI FAKS
Kurulan	1937 (Flugfélag Akureyrar olarak)
Merkezler	Reykjavik Havalimanı
Sık uçan yolcu programı	İzlanda Hava Destanı Kulübü
Filo büyüklüğü	6
Hedefler	15
ana şirket	İzlanda Hava Grubu
Merkez	Reykjavik Havalimanı Reykjavik , İzlanda
Kilit kişiler	Arni Gunnarsson
İnternet sitesi	airicelandconnect.is

Air Iceland Connect , eski adıyla Flugfélag Íslands , merkez ofisi İzlanda Reykjavík'teki Reykjavík Havalimanı'nda bulunan bölgesel bir havayolu şirketidir . Ana şirketi Icelandair markası altında İzlanda, Grönland ve Faroe Adaları'ndaki ( Atlantic Airways tarafından işletilen ) yurt içi varış noktalarına tarifeli seferler gerçekleştirmektedir . Ana üsleri Reykjavik Havaalanı ve Akureyri Havaalanı'dır . İzlandaair Group'un bir yan kuruluşudur ve 2021'de Icelandair ile birleşerek tamamen ana şirkete dahil olurken aynı zamanda ana şirket adı altında uçuşlar gerçekleştirmeye devam etmektedir.

Tarih

Air Iceland Connect, tarihini 1937'ye kadar takip edebilir. O yıl 3 Haziran'da Flugfélag Akureyrar kuruldu; havayolu 13 Mart 1940'ta adını Flugfélag Íslands olarak değiştirdi ve bu adı taşıyan üçüncü havayolu oldu. İlk Flugfélag Adaları 22 Mart 1919'da kuruldu ve ertesi yıl dağıldı. Aynı adı taşıyan ikinci bir havayolu şirketi 1 Mayıs 1928'de kuruldu ve 1931'e kadar işletildi. 1973'te Flugfélag Íslands ve Loftleiðir , Flugleiðir hf adı altında birleşti. Yurtiçi bölümü Flugleiðir , transatlantik bölümü Icelandair olarak adlandırıldı .

In Akureyri , Tryggvi Helgason havayolu şirketinin kurucusu Norðurflug ; 1 Mayıs 1995'te Flugfélag Norðurlands olarak kurulmuştur . Daha sonra, 1997'de Norðurlands, Flugleiðir'in yurtiçi operasyonuyla Flugfélag Íslands adı altında birleşti .

2011'in sonlarında Flugfélag Íslands, 2012'nin başlarında teslimat için iki Bombardier Dash 8-200 uçağı satın aldı . Bu uçakların teslimi üzerine, havayolu tek Dash 8–100 serisi uçağını sattı. Daha önce , 2000'den 2003'e kadar Islandsflug'dan ıslak kiralamalı ATR 42 uçağı işletiyordu . Üç Bombardier Dash 8-Q400 uçağından oluşan bir filo, 2015–16'da havayolunun beş Fokker 50 uçağının yerini aldı . Yeni uçağı kullanan hizmetler arasında Mart 2016'da başlayan Aberdeen ve Haziran 2017'de başlayan Belfast rotaları , her ikisi de Keflavík Uluslararası Havalimanı'ndan uçtu .

Mayıs 2017'de Flugfélag Íslands, Air Iceland Connect olarak yeniden markalandığını duyurdu. Air Iceland Connect'in genel müdürü Árni Gunnarsson, isim değişikliğinin kendilerini Icelandair'den ayırmaya yardımcı olacağını ve havayolunun İzlanda ve uluslararası destinasyonlarla bağlantısını ifade edeceğini belirtti . İzlanda isminin çıkarılması, İzlanda diline yapılan saldırı hakkında şikayetlerle sonuçlandı.

Şubat 2018'de Air Iceland Connect, bölgesel destinasyonlara odaklanarak bir strateji değişikliği duyurdu. Bu nedenle, Birleşik Krallık'a uçuşlar 14 Mayıs 2018'e kadar kesilmişti ve Bombardier Dash 8 Q400'ler aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacak.

9 Mart 2021'de Icelandair Group , Air Iceland Connect'in 16 Mart 2021'den itibaren yurt içi ve yurt dışı hizmetleri birleştirerek ve mevcut uçuş operasyonlarını Icelandair markası altında sürdürerek satış operasyonlarını Icelandair ile birleştireceğini duyurdu . Air Iceland Connect şirketi, kendi yasal sorumluluğu altında ancak Icelandair markasını kullanarak iç hat uçuşlarını gerçekleştirmeye devam ediyor.

Hedefler

Air Iceland Connect, operasyonları Mart 2021'de Icelandair ile entegre edilmeden önce kendi adı altında aşağıdaki noktalara uçuş yaptı .

Kod paylaşımı anlaşmaları

Hava İzlanda Bağlan vardı anlaşmalar Uçuş paylaşan uçuşlarında Faroe Adaları tarafından işletilen Atlantic Airways hizmetler yanı sıra, Grimsey , Thorshofn , Vopnafjördur ve Nerlerit Inaat Airport tarafından işletilen Norlandair .

Filo

Air İzlanda Connect De Havilland Kanada Dash 8

Aralık 2020 itibariyle, Air Iceland Connect filosu şu uçaklardan oluşuyordu ve bunların tümü şimdi Icelandair markası altında aynı uçuşları gerçekleştiriyor :

Hedefler arasında, çoğu Grönland'da ve bazıları İzlanda'da 1100 metreden (3,600 ft) daha kısa pistlere sahiptir. Q200, Air Iceland Connect'in sahip olduğu bu tür pistlerle uyumlu tek uçak türüdür. Emekli filosu Fokker 50'leri içeriyor .

Kazalar ve olaylar

• 29 Mayıs 1947'de, TF-ISI tescilli bir Flugfélag Íslands Douglas DC-3 , kötü hava koşullarında İzlanda'nın Héðinsfjörður kentinde düştü ve gemideki 25 kişiyi öldürdü. 2018 itibariyle bu İzlanda'da meydana gelen en kötü uçak kazasıdır.
• 26 Eylül 1970'de, TF-FIL tescilli bir Fokker F27 Dostluğu olan Flugfélag Íslands Flight 704 , yoğun sis altında Faroe Adaları'ndaki Mykines dağlarına çarparak İzlandalı kaptanı ve 7 Farolu yolcuyu öldürdü. 26 yolcu ve mürettebat kazadan sağ kurtuldu. Kazadan hafif sıyrıklarla kurtulan üç yolcu, bir saat boyunca dağdan inerek Mykines köyüne inerek yetkilileri uyardı. Köylülerin çoğu yaralılara yardım için dağa çıktı.
• 18 Haziran 1980'de Flugleiðir'in Fokker F27 Dostluk gemisi , 19 kişiyle birlikte, Vestmannaeyjar'a yaklaşırken iniş takımlarının düşmemesi üzerine Keflavík Havalimanı'na acil iniş yaptı . Pilotlar, uçağın üç iniş takımından ikisini indirmeyi başardı ve uçağa minimum hasar vererek uçağı Keflavík'e başarıyla indirdi.
• 20 Mart 1982'de Flugleiðir'in TL-FLM tescilli Fokker F27 Dostluk uçağının sol motoru , 490 fit yükseklikte Ísafjörður Havalimanı'ndan kalkış sırasında havaya uçtu . Pilotlar yangını söndürmeyi başardılar ancak patlamada meydana gelen hasar nedeniyle sol iniş takımlarını indiremediler. Kaptan, sadece iki tekerleği aşağıdayken dar Ísafjörður havaalanına inmeye çalışmak yerine, oraya acil iniş yapmak için çok daha büyük olan Keflavík Havaalanına yaklaşık 230 km uçmaya karar verdi . Motorun ön kısmının patlamada neredeyse kırılmasına rağmen uçak, uçağa minimum ek hasar vererek Keflavík'e inmeyi başardı. Gemideki 25 kişinin tamamı yara almadan kurtuldu.
• 11 Mart 1986'da TL-FLO tescilli Flugleiðir Fokker F27 Dostluk pilotları , uçaktan gelen olağandışı gürültüyü duyduktan sonra Reykjavik Havalimanı'ndan kalkışı iptal etti, ancak ıslaklık nedeniyle pistin sonuna ulaşmadan durduramadılar. koşullar. Uçak pistin sonundan çıktı, beton bir hendeğe çarptı, bu da ön iniş takımlarının kırılmasıyla sonuçlandı, pistin kenarındaki bir çitten geçti ve yoğun bir trafik caddesi olan Suðurgata'nın ortasında durdu. , az önce geçen büyük bir petrol kamyonunu zar zor kaçırdı. Uçakta bulunan 45 kişinin tamamı olaydan yara almadan kurtuldu.
• 8 Temmuz 1986'da, özel sektöre ait tek motorlu bir Socata Rallye Tampico , Reykjavik Havalimanı'ndan kalkış sırasında düştü, TF-FLM tescilli Flugleiðir'in Fokker F27 Dostluk aracına kaydı ve alev aldı. Fokker o sırada gemiden iniyordu ve bir hostes, Tampico çarpmasından hemen önce üç yolcuyu yoldan çekmeyi başardı. Fokker'in uçuş mühendisi, uçağın düştüğünü gördüğünde bir yangın söndürücü kapmış ve Flugleiðir'in başka bir çalışanı ikinci bir yangın söndürücüyle gelmeden ve yangını söndürmeye yardım etmeden önce yangını kontrol altına almayı başarmıştı. hasarlı uçak. Küçük uçakta bulunan 4 kişi hafif sıyrıklarla çıkarıldı.
• 4 Mart 2011'de de Havilland Canada Dash 8-100 tescilli bir TF-JMB, Grönland'daki Nuuk Havalimanı'na inerken bir mikro patlamaya çarptı . Sert bir şekilde yere değdi ve sağ ana iniş takımı çöktü. Uçak pistten çıkarak burun iniş takımlarını kopardı. Uçaktaki 31 kişi zarar görmedi, ancak uçak iptal edildi.

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Ortam Hava İzlanda bağlayın Wikimedia Commons

• Resmi internet sitesi