AMVER - AMVER
AMVER veya Otomatik Karşılıklı-Yardım Gemi Kurtarma Sistemi tarafından desteklenen dünya çapında bir gönüllü raporlama sistemidir ABD Sahil Güvenlik . Bu tarafından dünya çapında kullanılan bir bilgisayar tabanlı küresel gemi raporlama sistemi arama kurtarma denizde tehlike altındaki kimselere yardım için düzenlemek için otoriteler. Amver ile kurtarma koordinatörlerinin sıkıntı alanında katılan gemileri belirlemek ve en uygun gemi veya gemiler cevap yönlendirebilirsiniz. AMVER katılan kapsamında gerekli olan bunun ötesinde arama ve kurtarma çalışmalarına yardımcı olmak için herhangi bir ek yükümlülük altına gemileri koymuyor uluslararası hukuk .
Tarihçe
AMVER sisteminin başlangıcının kökleri bulur RMS Titanic talihsiz yolcu gemisi görüş alanı içinde geçen 1912. Gemilerde felaket bir buzdağına çarptı vardı ve batan habersiz. Daha sonra Araştırmamız sonucunda, kapılmış gemiden imdat fişekleri gören kişilerden onlar sadece seferini kutlamaları bir parçası olduğunu düşünmüş itiraf etti. Gibi geç yirminci yüzyılın olarak dünyanın ticari taşımacılık filosu ve filizlenen hava taşıma sistemi kullanılabilir bir tam zamanlı, küresel acil raporlama sistemi yoktu.
15 Nisan 1958 tarihinde, Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik ve ticari nakliye temsilcileri amver yaratılmasına yol açtı tartışmaları başladı. Başlangıçta olarak bilinen bir tlantic M erchant V Essel E MERCENCY'nin R Eporting Sistemi, Temmuz 18 tarihinde hizmete girmiştir 1958. AMVER buzdağları, sis ve kış fırtınaları için namlı Kuzey Atlantik Okyanusu'nun sularında, sınırlı, bir deney olarak başladı. Koramiral Alfred C. Richmond , Sahil Güvenlik Komutanı , ABD ve yabancı kayıt tüm ticari gemilerde denilen zamanda, 1000 gros ton ve 24 saatten fazla bir yolculuk yaparak, gönüllü AMVER katılımcılar haline. Milliyet bakılmaksızın denizci yardım etmek denizci için bir araç olarak amver temel önermesi, bu güne kadar devam eder.
AMVER Merkezi'nin ilk ev idi New York Custom House nedeniyle Atlantik'te birçok ticari yük ve yolcu hatları yakınında ofisleri muhafaza ve AMVER başarısı tüccara yakın bağları bağlı olacağını gerçeğine, şehir New York'ta filo. Sistemin ilk bilgisayar bir oldu , IBM RAMAC (Random Access Yöntem Muhasebe Denetimi), edememek olarak karakterize "bilgisini değerlendirmek ve damarların konumunu belirlemeye ölü hesaplaşma ." Bilgisayarın ürün çevresinde AMVER katılan gemileri belirten bir "Yüzey Picture" veya okyanus bir alanın "SURPIC" idi. 1966 yılında, Sahil Güvenlik için Özel Saray'dan bölgesel merkez taşındı Valiler Island üst New York Bay. Hareket AMVER Merkezini dahildir ve dahil olmak üzere tüm New York alanı Sahil Güvenlik faaliyetleri konsolide Kurtarma Koordinasyon Merkezi bir bölgede. Bir yıl taşındıktan sonra, AMVER başlık okumak için revize edilmiş bir utomated M erchant VE SSEL R Eporting programı. Yer alacağını AMVER bilgisayar için sonraki evler Washington, DC ; Valiler Island, New York; ve şimdi de Martinsburg, Batı Virjinya . Ekim 1982'de, ilk ortak AMVER / uydu-uyarı kurtarma deneysel kullanarak oluştu ARGOS ve Sarsat sistemi. O yılın Aralık gördü ABD Denizcilik İdaresi ve Sahil Güvenlik ABD-bayrak nakliye için AMVER katılımı zorunlu hale ve örtüşen iddialara dosyalama gereksinimini askıya bir anlaşma imzalamak USMER raporlama sistemi. Bu iki paralel sistemlere raporlarını hokkabazlık birçok ABD ustalar, zaten AMVER katılımcıları, yararlanmış ve ABD dünya çapında nakliye tüm birleştirilmiş bir arsa için izin. Gelişiyle birlikte gmdss (GMDSS), AMVER rolü ortaya çıkan teknolojisini tamamlamak üzere yeniden tanımlandı. Dünya çapında Kurtarma koordinasyon merkezleri kullanmaya başladı Radyo Fenerleri belirten Elektronik Konumunu (EPIRB), Inmarsat-C ve Çağrı Dijital Seçici terminal otomatik alarm "arama ve kurtarma dışarı arama alın." Ardından, dikkat operasyonun kurtarma aşaması için bir araç olarak AMVER döndü edilebilir. 1990'ların başında içinde yeniden yazılması için amver tüm yazılım paketinin ihtiyacını gördü UNIX / , Windows veri işleme evrimi ayak uydurmak teknoloji. Bu yeni sürüm daha fazla kapasite sağlayacak; Tekrarlayan akışları için mekanizmalar ve istasyondaki muhafaza gemileri (örneğin, araştırma gemileri veya balıkçılık fabrika gemileri); Grafik arsa tasviri; ve ayrıştırıcı özelliği, bir kez daha state-of-the-art ile AMVER akımını getiren. AMVER Merkezi için Ana Operasyon Sistemleri Merkezi, yeni bir tesis olarak tasarlanmış ve Martinsburg, Batı Virginia birçok Sahil Güvenlik bilgisayar sistemleri birleştirmek için inşa taşındı. Sivil operasyon için dışarı Taahhütlü, bu tesisin Sahil Güvenlik boyunca reassignment birçok personeli yayınladı. İle birlikte Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi (NOAA) ve Comsat (Inmarsat'ın ABD imzalayan) AMVER daha sık teşvik etmek, yüksek hız ve düşük maliyetle rapor verilerini taşımak için "sıkıştırılmış mesaj" yazılımının geliştirilmesinde destek olmuştur, kullanıcı tarafından birçok nakliye şirketleri GMDSS uyumlu gemilerden tam zamanlı radyo memurlarına çıkarılırken dostu raporlama ve böylece bir seferde arsa doğruluğunu artırır. Günümüzde ulusların yüzlerce 22.000 den fazla geminin amver katılırlar. 4.000 gemilerin ortalama AMVER arsa üzerinde her gün ve günün bu sayılar artmaya devam etmektedir. AMVER Merkezi bilgisayar 14.000'in üzerinde AMVER mesaj günde alır. 2.800 fazla kişi hayatını kaybetmiş, 2000 yılından beri AMVER katılan gemiler tarafından kaydedildi.
AMVER raporlarının türleri
- Seyir Planı - Tam yönlendirme bilgilerini içerir ve üzerine veya ayrılmasından sonra birkaç saat içinde, daha önce birkaç saat içinde gönderilmelidir.
- Pozisyonu Raporu - gelinceye kadar sonradan 24 kalkış saatleri ve en az her 48 saatte içinde gönderilmelidir. Hedef da pozisyonu Raporlarında dahil edilmelidir. Master takdirine bağlı olarak, raporlar, örneğin daha sık gönderilebilir: Ağır hava koşulları veya diğer olumsuz şartlar altında.
- Sapma Raporu - doğru teknenin pozisyonu tahmin etmek AMVER yeteneğini etkileyebilecek herhangi yolculuk bilgi değişiklikleri, en kısa sürede gönderilmelidir. Tabii ya hava, buz, hedef değişikliği veya orijinal Yelken Plandan başka sapmalar nedeniyle hız değişiklikleri en kısa sürede bildirilmelidir.
- Geliş Raporu - hedefin deniz şamandıra veya limanına varışta gönderilmelidir.