2018 Horizon Air Q400 olayı - 2018 Horizon Air Q400 incident
 Kazaya karışan uçak N449QX, kazadan 2 ay önce görüntülendi
| |
| Olay | |
|---|---|
| Tarih | 10 Ağustos 2018 |
| Özet | Uçak hırsızlığı ve intihar |
| Alan |
Ketron Adası , Washington , Amerika Birleşik Devletleri 47.148056°K 122.637500°W Koordinatlar : 47.148056°K 122.637500°W 47°08′53″K 122°38′15″G / 47°08′53″K 122°38′15″G / |
| uçak | |
| Uçak tipi | Bombacı Q400 |
| Kayıt | N449QX |
| uçuş kökeni | Seattle-Tacoma Uluslararası Havalimanı |
| yolcular | 1 |
| ölümler | 1 |
| hayatta kalanlar | 0 |
10 Ağustos 2018'de SeaTac, Washington'daki Seattle–Tacoma Uluslararası Havalimanı'ndan (Sea–Tac) bir Horizon Air Bombardier Q400 çalındı . Fail, 29 yaşındaki Richard Russell, pilotaj deneyimi olmayan bir Horizon Air yer hizmeti ajanıydı. Russell yetkisiz bir kalkış gerçekleştirdikten sonra, iki McDonnell Douglas F-15 Eagle avcı uçağı, uçağı durdurmak için karıştırıldı . Sea-Tac hava trafik kontrolü , kendisini "kırık bir adam, sanırım birkaç vidası gevşemiş" olarak tanımlayan tek yolcu olan Russell ile telsiz bağlantısı kurdu. Kalkıştan yaklaşık 1 saat 15 dakika sonra Russell , Puget Sound'daki hafif nüfuslu Ketron Adası'nda uçağı kasten çarparak öldü .
uçak
Olay, uçağın bir oldu Bombardier Q400 aittir, Horizon Air (ve için işletme Alaska Airlines ile) kayıt N449QX ve seri numarası 4410. İlk 2012 yılında uçakla ve aynı yıl Horizon Air yeni teslim edildi. Olay öğleden sonra yerel saatle 13:35'te Seattle-Tacoma Uluslararası Havalimanı'na, Victoria, British Columbia'dan hizmet içi bir uçuştan sonra indi . O gün tekrar uçmak planlanmamıştı.
Olay
.png)
Uçak, Sea–Tac Havalimanı'nın kuzey ucundaki Uçak Kargo 1'den çalındı ve taksi yolları aracılığıyla 16C pistine manevra yaptı. Seattle Tower, uçağın pilotunun frekansta kendisini tanımlamasını sağlamak için birkaç kez denedi, ancak yanıt alamadı. Yerde bulunan yakındaki bir Alaska Airlines jeti, uçağın tekerlekleri tüterek kalkışa başladığını ve yerel saatle 19 :32'de (02:32 UTC , 11 Ağustos) yetkisiz bir kalkış yapıldığını bildirdi . Buna karşılık, iki McDonnell Douglas F-15C Eagles of Oregon Ulusal Hava Muhafız 'ın 142 Filo komutasındaki NORAD yaklaşık 20:15 yerel saatle şifreli edildi Portland Ulusal Hava Muhafız Base kesişmesine o kadar. Hem silahlanmışlardı AIM-9 Sidewinder ve AIM-120 AMRAAM hava güdümlü mermi ve çıktı süpersonik üreten ses patlamaları Puget Ses alan yolda. F-15 uçuşunu desteklemek için Fairchild Hava Kuvvetleri Üssü'nden bir KC-135R Stratotanker yakıt ikmal tankeri de karıştırıldı . Sea-Tac Havalimanı'na giriş ve çıkışlar geçici olarak askıya alındı.
Seattle-Tacoma hava trafik kontrolü (ATC), yolcu ile telsiz bağlantısını sürdürdü. Yayınlar açık bir frekanstaydı, bu nedenle kaydedildi ve sosyal medya web sitelerinde hızla yayınlandı. "Kırık bir adam, sanırım birkaç vidası gevşemiş. Şimdiye kadar gerçekten bilmiyordum" dedi. ATC, uçağın Lewis-McChord Müşterek Üssü'ne inmesini önerdiğinde , yolcu reddetti: "Oraya inmeye çalışırsam bu adamlar beni hırpalar . Sanırım orada da bir şeyleri mahvedebilirim. yap bunu." ATC'ye, uçağı başarıyla indirirse Alaska Havayolları'nda pilot olarak iş bulup bulamayacağını sordu. ATC, "Bunu başarabilirsen sana her şeyi yapacak bir iş verirler" dedi ve "Evet doğru! Hayır, ben beyaz bir adamım" diye yanıtladı. "Uçağın neler yapabileceğini görmek için birkaç manevra" yapmak istediğinden bahsetti ve ulusal dikkatlere sunulan bir orca'nın koordinatlarını istedi ve "O adamı görmek istiyorum" dedi. Kimseyi incitmek istemediğini belirterek, iletişimin son dakikalarında arkadaşlarından ve ailesinden özür diledi. Uçuşun sonuna doğru, uçağın Puget Sound üzerinde bir namlu yuvarlanması yaptığı ve suyun sadece on fit (üç metre) üzerinde toparlandığı görüldü . Kıdemli bir pilot, manevranın "kanatları durdurmadan veya çekmeden oldukça iyi uygulanmış göründüğünü" söyledi. Bir hava trafik kontrolörü bu manevradan sonra uçağı indirmesini istediğinde, "Bilmiyorum. İstemiyorum. Böyle olmasını umuyordum, anlıyor musun?" "Gerçekten inmeyi planlamadığını" ekledi.
İki F-15, uçağı Pasifik Okyanusu'na yönlendirmeye çalıştı ve ona ateş etmedi. Q400 nihayetinde Washington , Pierce County, Puget Sound'daki Ketron Adası'nda yerel saatle 20:43'te düştü, yolcuyu öldürdü ve uçağı imha etti. İlk müdahaleyi bir römorkör ekibi yaptı. West Pierce İtfaiye ve Kurtarma ve yakındaki diğer departmanlardan itfaiyeciler, Steilacoom-Anderson Adası feribotunun beklemesi ve ekipler olay yerine vardığında yoğun çalılıklarla mücadele etmesi nedeniyle kazadan yaklaşık bir buçuk saat sonra adaya geldi. Yangın 2 dönümlük (0.81 ha) bir alanı yaktı, ancak ertesi sabah söndürüldü. Kaza mahallinin olay sırasında kullanılan en az bir kabine yakın olmasına rağmen, seyrek nüfuslu adanın sakinlerinde herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
Soruşturma
Pierce County Şerif Ofisi hem doğru bilgi için halkı teşekkür etti ve federal kurumlar soruşturma, öncelikle Seattle ofisi açan olacağını 11 Ağustos tarihinde kabul Federal Araştırma Bürosu (FBI). 29 yaşındaki Richard Russell olarak tanımlanan faili intihara meyilli olarak nitelendirdi ve eylemlerinin "terörist bir olay" teşkil etmediğini söyledi. Alaska Air Group CEO'su Brad Tilden aynı gün, havayolunun Federal Havacılık İdaresi , FBI ve Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu ile koordinasyon içinde olduğunu ve "neler olduğu hakkında elimizden gelen her şeyi bulmak için çalıştığını" duyurdu . 12 Ağustos'ta FBI, kokpit ses kayıt cihazının bileşenleriyle birlikte uçuş veri kayıt cihazını kurtardığını söyledi. Ekipman, işlenmek üzere Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kuruluna gönderildi.
9 Kasım'da FBI soruşturmasını tamamladığını açıkladı. Terörizm ekarte edildi ve Russell'ın tek başına hareket ettiği tespit edildi. Ketron Adası'ndaki son inişin kasıtlı olduğu belirlendi ve intihar , ölüm şekli olarak listelendi. FBI, "İş arkadaşları, arkadaşlar ve aile ile yapılan röportajlar ve olay sırasında Russell ile yapılan kısa mesajların gözden geçirilmesi - uçağın çalınmasının daha geniş suç faaliyeti veya terörist ideoloji ile ilgili olduğunu düşündürecek herhangi bir bilgi tespit etmedi. Müfettişler Russell'ın geçmişi, olası stres kaynakları ve kişisel hayatı hakkında bilgi alsalar da, Russell'ın eylemleri için hiçbir unsur net bir motivasyon sağlamadı."
fail
Richard Russell, Horizon Air oldu zemin servis ajanı gelen Sumner, Washington . Yaklaşık dört yıldır, uçakları havaalanı apronunda yeniden konumlandıran bir çekme ekibinin parçasıydı . Horizon Air'in operasyonel amiri, Russell'ı "diğer işçiler tarafından çok sevilen" "sessiz bir adam" olarak tanımladı. Hava trafik kontrolü ile olan görüşmesi sırasında Russell, ücretlerle ilgili bir şikayette bulundu: "Asgari ücret, onu buna tebeşirle çıkaracağız. Belki bu, üst kademelerle biraz vites değiştirir."
Russell , Florida , Key West'te doğdu ve yedi yaşında Alaska , Wasilla'ya taşındı . Erken çocukluktan itibaren arkadaşları ve ailesi tarafından "Beebo" olarak biliniyordu. O katıldı Wasilla Lisesi'ni diye çekişti ve atletizm dalında yarıştı. Lisedeyken sert vuruşlu bir futbol bek oyuncusuydu, son yılında altı gol attı, ardından Valley City State Üniversitesi'ndeki futbol takımına katılmak için Kuzey Dakota'ya taşındı . Performansı bir hayal kırıklığıydı; O gitmeden Güneybatı Oregon Community College o karısını buluştuğu Mesih için Kampüs Crusade toplantısında. 2012'de evlendiler. Birlikte North Bend, Oregon'da bir fırın kurdular . Eşi ailesine daha yakın olabilmek için 2015 yılında fırını sattılar; Sumner, Washington'a yerleştiler ve Russell Horizon Air'de iş buldu. Hevesli bir gezgindi ve Washington Eyalet Üniversitesi Küresel Kampüsü'ne sosyal bilimler bölümünde devam etti. Derecesini aldıktan sonra Horizon Air'de bir yönetim pozisyonu aramayı veya bir subay olmayı planlamıştı. Kendi kilisesinde aktifti ve yerel Hıristiyan gençlik bakanlığı Genç Hayat'ta liderdi .
Horizon Air CEO'su Gary Beck, şirketin bildiği kadarıyla Russell'ın pilot lisansına sahip olmadığını belirtti . Beck, hava manevralarının "inanılmaz" olduğunu ve "Russell'in yaptığı deneyimi nasıl elde ettiğini bilmediğini" söyledi. Hava trafik kontrolü ile yaptığı görüşmede Russell, video oyunları oynama deneyimi olduğu için "ne yaptığını biraz bildiğini" söyledi. Olaydan sonra, SkyWest Havayolları pilotu Joel Monteith, bir acil durum memuruna 2017'de Sea–Tac Havalimanı'na park edilmiş bir SkyWest uçağının kokpitinde Russell'ı ve başka bir adamı "işaret edip anahtarları çevirdiğini" gördüğünü bildirdi. Monteith, adamların kendisine uçağın yedek güç ünitesini kullanmak için eğitim aldıklarını ve böylece onu çekebileceklerini söylediklerini, ancak onlarla yüzleştiğinde ayrılmalarının "şüpheli" olduğunu söyledi. Monteith ayrıca, Russell'ın kendisiyle birlikte bir Embraer 175'in kokpitinde olduğunu ve Russell'ın ona "kalkış için yaptığım uçuş öncesi hazırlık olan akışlarını" sorduğunu hatırladı . Bazı iş arkadaşları, Russell'ın muhtemelen amatör uçuş simülasyon yazılımı kullanarak uçmak için kendini eğittiğini söyledi .
Russell'ın ailesi 11 Ağustos'ta "sersemlediklerini ve kalplerinin kırıldığını" ve "olaylar tarafından harap olduklarını" belirten bir bildiri yayınladı.
sonrası
Kazadan sonraki günlerde, Alaska Havayolları ve sigorta şirketleri tarafından sözleşmeli temizleme ve kurtarma ekipleri adada enkazı kaldırmak için hazır bulundu. 2019 itibariyle, bu temizleme çabası, olayın birinci yıldönümünden sonra hala adada bulunan uçak enkaz parçalarıyla devam ediyordu. Adanın sakinleri temizlik masraflarının bir kısmını üstlendi ve Alaska Havayolları'nın sigortacıları tarafından geri ödemeleri için müzakereler başlatıldı. 30 milyon dolar değerinde olan uçağın tamamı, şirketin sigorta poliçesi kapsamında "hiçbir kesinti yapılmadan" ödendi.
Rolling Stone dergisi olayı araştırdı ve 2021'de Russell'ın bazı arkadaşlarının ve ailesinin, lise ve üniversitedeki futbol yıllarında beyin yaralanması geçirmiş olabileceğine inandığını bildirdi. Bir futbol takım arkadaşı, zihinsel dengesizliğinin, tekrarlayan sarsıntılardan gelmiş olabilecek,teşhis edilmemiş kronik travmatik ensefalopatiden kaynaklandığını öne sürdü.
Ayrıca bakınız
- 2003 Angola 727'nin kaybolması , başka bir (varsayılan) uçak hırsızlığı örneği
- 1999 Air Botsvana ATR 42 kazası , bir çalışanın bir uçağı çalıp çarpmasına bir örnek